Тюмень
+7 (969) 777-XXXX
Тест премиальных, среднеценовых и бюджетных всесезонных шин 235/60 R18 (AvD, 2025 год)
Automobilclub von Deutschland – это старейший автомобильный клуб в Германии, который был основан еще в 1899 году. Некоторое время он занимался тестами шин и рекомендовал лучшие модели резины для своих читателей, но на протяжении последних 60 лет эта рубрика практически не велась. В 2025 году, после долгой паузы, обозреватели AvD снова взялись за дело и провели тест восьми популярных моделей всесезонных покрышек в размере 235/60 R18, который используется во многих внедорожниках и кроссоверах.
Испытания проходили на специально оборудованных трассах в немецком городе Бад-Зобернхайм, на базе автомобильного полигона TRIWO Testcenter. В ходе теста шины проверили на трех типах покрытий – сухих, мокрых и заснеженных. Кроме того, специалисты AvD дополнительно оценили покрышки по второстепенным показателям, таким как шумность, комфортность и топливная экономичность. Более детально с результатами можно ознакомиться ниже.
Преимущества и недостатки моделей-участниц
|
|
+ Итальянская резина набрала самый высокий итоговый балл и заслуженно разместилась на первой строке финального рейтинга. + Эксперты похвалили эту модель за безупречные ездовые показатели при любых погодных условиях. Шины оказались очень эффективными не только на асфальте, но и на снегу. + Устойчивость к гидропланированию также не вызывает критики. Дренажные каналы отлично справляются с отводом влаги, не позволяя шинам терять сцепление с мокрым дорожным полотном. + Также организаторы теста положительно оценили эти автошины в тестах на шумность и топливосбережение. - За субъективное ощущение ездового комфорта модель получила 4,2 из 5 баллов. Это один из худших результатов в рамках теста AvD (более низкий балл – лишь у шин Everton), хотя такую оценку нельзя назвать слишком низкой. Результат: 4,5 балла. |
|
|
|
+ Эксперты охарактеризовали эти покрышки как очень стабильные, эффективные и экономичные (с точки зрения расхода топлива), присвоив им второе место в своем рейтинге. + Отличная цепкость на снегу, мокрых дорогах и сухих покрытиях позволяет использовать эти автошины круглый год даже в регионах с переменчивым климатом. + Сопротивляемость качению оказалась одной из самых низких среди всех протестированных моделей. + Ко второстепенным преимуществам модели AllSeasonContact 2 специалисты отнесли хорошие амортизационные свойства и низкое шумообразование при больших скоростях. - Серьезных недостатков не отмечено. Результат: 4,4 балла. |
|
|
|
+ Покрышки американского бренда отличились стабильным и предсказуемым поведением на заснеженной трассе. В каждой из пяти дисциплин модель получила одинаковые оценки - 4,4 балла. + Похожие результаты (по 4,5 баллов в каждой дисциплине) эти шины показали на мокрой дороге. + Тормозные показатели и скорость прохождения трассы с сухим покрытием соответствуют высоким ожиданиям специалистов AvD. + К шумности и топливосберегающим характеристикам у организаторов теста не возникло каких-либо замечаний. - За субъективное ощущение управляемости автомобиля с этими шинами организаторы теста присвоили модели Vector 4Seasons Gen-3 более низкую оценку, чем большинству других участниц. Результат: 4,4 балла. |
|
|
|
+ Японские всесезонки вполне нормально работают на снегу, что позволяет безопасно ездить на автомобиле с такой резиной по заснеженным дорогам и не тратить время и средства на сезонную переобувку машины. + В дождливую погоду эти покрышки не проявляют склонности к продольному аквапланированию. + Тормозная дистанция на сухой трассе меньше, чем у многих других моделей из теста AvD. + Шины отличились низким уровнем шумности и хорошими результатами в тесте на топливную экономичность. - Разгонная динамика и управляемость на сухих и смоченных покрытиях несколько хуже, чем у других представительниц премиального сегмента. - Относительно слабая устойчивость к поперечному аквапланированию. Результат: 4,2 балла. |
|
|
|
+ Это единственная модель из восьми участниц теста, получившая максимальную оценку 5/5 за слалом на снегу. В других снежных дисциплинах французские всесезонки также превзошли конкуренток. + На сухом асфальте резина работает предсказуемо и безопасно, обеспечивая отличное торможение и мгновенные реакции на повороты руля. + Также к достоинствам модели CrossClimate 2 обозреватели отнесли низкий уровень шума, экономию топлива и плавное движение по мелким дорожным неровностям. - Сцепные качества на мокрых поверхностях недостаточно высоки для модели премиального уровня. Результат: 4,3 балла. |
|
|
|
+ Резина марки Falken успешно прошла почти все испытания на влажном асфальтированном покрытии, за исключением проверки на боковое аквапланирование. + Покрышки эффективно тормозят на сухой дороге, практически не уступая шинам премиум-класса в этой категории испытаний. + Второстепенные показатели (шумность, мягкость хода, топливная эффективность) также на высоком уровне. - Затрудненное выполнение скоростных маневров и увеличенное тормозное расстояние на снежном треке. - Склонность к аквапланированию при езде по круговой траектории. Результат: 4,3 балла. |
|
|
|
+ Всесезонки Maxxis отлично показали себя на снегу. Они получили высокие баллы за слалом, разгонную динамику и качественное торможение. + Колеса надежно держат дорогу при езде по лужам, не подвергаясь преждевременному аквапланированию. + Достаточно эффективное торможение на сухой поверхности. + Неплохие результаты в тестах на комфортность езды, шумность и экономию топлива. - В тормозном тесте на мокром асфальте данная модель заняла предпоследнее место. - За управляемость и время прохождения трассы шины Maxxis получили не самые высокие баллы. Это касается всех типов покрытий – сухих, мокрых и заснеженных. Результат: 4,2 балла. |
|
|
Everton Contral A/S 4 Seasons |
|
+ Доступная стоимость – около 300 евро за комплект на момент проведения теста. За премиальные шины обозреватели AvD отдали от 550 до 690 евро. + Тяга и торможение на заснеженном автодроме не хуже, чем у дорогих покрышек премиального класса. + Достаточно высокая устойчивость к продольному гидропланированию. + Колеса не вырабатывают чрезмерный шум при больших скоростях и имеют сравнительно низкое сопротивление качению. - Посредственная управляемость на заснеженном покрытии. - Самые низкие оценки за сцепные характеристики на мокрых и сухих дорожных покрытиях. Результат: 3,6 баллов. |
